中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)大幅增長、特別是汽車工業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了對(duì)橡膠制品業(yè)的強(qiáng)勁需求，橡膠工業(yè)進(jìn)入成熟期。主要表現(xiàn)為：生產(chǎn)高速增長，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，形成了區(qū)域化產(chǎn)業(yè)布局。外商投資非?；钴S。兼并收購已成為世界輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。原國家重點(diǎn)輪胎企業(yè)50%已被外資并購，子午胎70%以上的份額已被外資輪胎廠占領(lǐng)，并有進(jìn)一步擴(kuò)大的強(qiáng)勁勢(shì)頭。出口強(qiáng)勁增長，拉動(dòng)效應(yīng)顯著。2005年，橡膠及其制品出口額55.1億美元，同比增長44.8%；其中，輪胎出口量已占全國輪胎產(chǎn)量的1/3。【行業(yè)指標(biāo)】銷售收入、利潤總額、輪胎產(chǎn)量、膠鞋【行業(yè)分析】行業(yè)發(fā)展是最大瓶頸——原料。中國已是世界第一耗膠大國（2005年消耗量超過460萬噸，占世界橡膠消費(fèi)總量的22.2%）和第一大橡膠進(jìn)口國（對(duì)個(gè)依存度達(dá)54%），對(duì)橡膠資源的過分依賴導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展存在諸多不確定因素。輪胎投資擴(kuò)張過快問題依然突出，存在過熱、過剩的威脅。目前在建項(xiàng)目中，錢鋼子午胎產(chǎn)能將達(dá)6000多萬條、半鋼子午胎產(chǎn)能將達(dá)1.8億多條，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出2010年的預(yù)期需求。反傾銷和人民幣升值影響。我國輪胎產(chǎn)品近30%出口，自2004以來，已遭遇印度、南非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、埃及、秘魯和土耳其等國的反傾銷調(diào)查，一旦出口受阻，將對(duì)內(nèi)銷造成更大的壓力；另外，人民幣升值對(duì)輪胎出口影響也不利。外資大舉進(jìn)入中國，基本完成戰(zhàn)略布局。近年來，國外輪胎全面向中國轉(zhuǎn)移，世界前11位大輪胎公司均已進(jìn)入中國大陸?yīng)氋Y或合資建廠，大多數(shù)已經(jīng)完成了在中國的戰(zhàn)略布局，形成了國內(nèi)名牌與國際名牌的競(jìng)爭(zhēng)格局。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。廢橡膠綜合利用越來越重要：中國橡膠資源匱乏，又是輪胎消費(fèi)大國，廢舊輪胎的產(chǎn)生量僅次美國，因此發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)不但可以緩解橡膠資源短缺問題，還可以有效減輕廢橡膠對(duì)環(huán)境的污染。預(yù)計(jì)再生橡膠、輪胎翻新將成為今后中國較為熱門的投資項(xiàng)目?！厩熬邦A(yù)測(cè)】輪胎：總產(chǎn)量達(dá)到3億條，子午化率達(dá)到70%。全鋼胎發(fā)展無內(nèi)胎及公制輪胎，半鋼胎發(fā)展寬斷面、高速度級(jí)別產(chǎn)品，工程胎子午化也勢(shì)在必行。非輪胎橡膠制品：汽車用橡膠制品重點(diǎn)是培育品牌，滿足各類汽車對(duì)配套產(chǎn)品的需求；高性能新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)爭(zhēng)取立足國內(nèi)，替代進(jìn)口。原料方面，將重點(diǎn)發(fā)展汽車輪胎及配件用合成橡膠……使國產(chǎn)合成橡膠市場(chǎng)占有率上升到65%-70%，并向產(chǎn)品系列化、經(jīng)營規(guī)?；⒀b置大型化發(fā)展。列為限制類的項(xiàng)目：斜交輪胎項(xiàng)目、力車胎項(xiàng)目（手推車胎）。列為淘汰類的項(xiàng)目：50萬條/年及以下的斜交輪胎，或以天然簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)線，1萬砘年及以下的干法造炭黑生產(chǎn)裝置。【龍頭企業(yè)】山東瀘河集團(tuán)、風(fēng)神輪胎、佳通輪胎（中國）投資有限公司、杭州中策橡膠、廣州市華南橡膠輪胎、貴州輪胎、普利司通輪胎、因特異輪胎、錦湖輪胎、東洋輪胎、韓泰輪胎有限公司、米其林（中國）公司、山東玲瓏橡膠、山東三角集團(tuán)、山東成山、青島黃海輪胎、青島雙星集團(tuán)、上海輪胎橡膠

標(biāo)簽：發(fā)展現(xiàn)狀橡膠制品中國