題主的擔(dān)心不為過(guò)，而且很有現(xiàn)實(shí)意義。我開車時(shí)看到有塑料袋之類的東西，開過(guò)去后都要瞄一眼后視鏡，確認(rèn)沒(méi)有飛到車上才安心。之所以這樣主要是擔(dān)心這兩個(gè)問(wèn)題。

1、堵住散熱氣流進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫

有一年我準(zhǔn)備出個(gè)200多公里的小差，結(jié)果出發(fā)前頭一天傍晚車竟然高溫了，懷疑是節(jié)溫器的毛病，但是臨時(shí)找不到合適的配件。由于我只是跑去拿個(gè)票據(jù)，到高速口接到東西就折返，所以我干脆把節(jié)溫器給拆了。

老司機(jī)都知道，拆掉節(jié)溫器跑高速來(lái)回將近500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)都廢了。因?yàn)槔鋮s液會(huì)持續(xù)在車頭散熱器進(jìn)行大循環(huán)，高速行駛中的氣流可以盡情給冷卻液降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)是冷車狀態(tài)。

但是第二天我還是正常出發(fā)，只不過(guò)我?guī)Я艘粔K硬紙板，擋在散熱器前面，露出一部分散熱器。在高速上跑了一段距離發(fā)現(xiàn)水溫降到兩格了，于是停車把散熱器多擋一點(diǎn)，然后繼續(xù)跑，同時(shí)觀察水溫。最后水溫穩(wěn)定在正常溫度上，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余的熱量剛好被散發(fā)掉了。

如果我把散熱器完全堵起來(lái)，估計(jì)跑不了多遠(yuǎn)就立馬高溫了。因?yàn)榕芨咚贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比平時(shí)大多了，發(fā)熱量自然更大。這時(shí)候車頭的對(duì)沖氣流可以快速給散熱器降溫。而路上飄飛的塑料袋很容易貼在散熱器或者散熱器進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)致氣流無(wú)法吹到散熱器，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)辦法散熱了，很快就會(huì)高溫。

2、塑料袋粘在排氣管

有時(shí)候塑料袋會(huì)隨著氣流從汽車底盤下面鉆過(guò)去，萬(wàn)一碰到高溫的排氣管就很容易粘在上面并融化。排氣管越靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的地方溫度越高，特別是一些渦輪增壓車，高溫有可能引燃塑料袋，就算不會(huì)造成車輛自燃起碼你一路上要一直聞著塑料燃燒的氣味，就問(wèn)你心慌不慌？

3、塑料袋卷入發(fā)動(dòng)機(jī)

這個(gè)概率相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太高，因?yàn)榻^大部分汽車都有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。我說(shuō)的可不是后來(lái)自己加裝的那種金屬殼，而是原車自帶的塑料護(hù)板。

而且絕大多數(shù)家用車都是前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置的，皮帶一般都朝著發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，塑料袋飄到這地方的概率實(shí)在低，就算飄過(guò)來(lái)了其漂浮路線也是平行于皮帶的，不容易被卷進(jìn)去。

所以說(shuō)主要還是避免堵住車頭影響散熱，再就是避免粘在排氣管上。
@2019

標(biāo)簽：不會(huì)塑料袋卷入