減壓器是減壓裝置的重要組成部分，有三個減壓腔，實現三級減壓。第一級將高壓降至低壓；第二級調整分配；第三級受控釋放
該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20MPa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到“氣”的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20MPa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，并與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到“油”的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。

油改氣各配件的叫法？

1、天然氣氣瓶：是儲存天然氣的高壓容器，是國家特種行業管理的產品，出廠須管嚴格的槍擊、火燒、高空墜落等試驗。一般廠家為每只氣瓶都抽保險，使用期限15年。天然氣氣瓶是事關安全的重要部件。

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2、燃氣電控系統。是燃油和燃氣控制轉換的電子系統，主要控制燃氣噴射的時機和數量，是汽車油改氣后動力是否充足、運行是否順暢的關鍵部件。

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3、電子轉換開關，安裝在駕駛室中通過燃氣電控系統控制油改氣轉換的開關裝車。

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4、減壓器：是由氣瓶向高壓容器到氣缸之間減壓為低壓的氣壓轉換器具，天然氣氣瓶中為20個大氣壓的高壓容器，經減壓器減壓為4個大氣壓后進入氣缸。

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5、電磁閥：由燃氣電控系統控制的開關閉合天然氣控制裝置。

6、噴軌：是通過管線連結氣瓶和減壓器、發動機的噴氣裝置。

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7、高壓管路：連結氣瓶、減壓器、充氣閥的管線。

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8、充氣閥門：用來充裝天然氣的配件。

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9、壓力表：用來顯示天然氣壓力的計量表。

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10、真空管：連結發動機進氣道和減壓器真空嘴的膠管。作用是發動機提速的情況下起平衡壓力作用。

11、水管：連結發動機節氣門水道或暖風水管的膠管，為減壓器的加熱。

12、氣管：連結減壓器和噴軌的膠管。

13、噴軌膠管：連結噴軌和進氣道的膠管。

14、波紋管：套在高壓鋼管上的波紋管，在萬一氣瓶發展泄露時將天然氣排到車外的作用。

15、附件包：包括卡扣卡冒、鋼管固定片、真空管三通、水管卡子、噴軌卡子、直通、繼電器等安裝整套配件的小工具。

16、氣瓶支架：用來固定天然氣氣瓶的鋼架。

17、背帶：墊在氣瓶和氣瓶支架之間，起到固定和穩定、保護氣瓶作用。

標簽：油改氣叫法配件